กรณีการโอน ZF
กล่องเกียร์เป็นส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ขับเคลื่อนทุกล้อ. กระจายกำลังขับเคลื่อนซึ่งมาจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์หลักไปยังเพลาหน้าและหลัง. เมื่อคุณซื้อเคสการโอน ZF คุณจะเป็นผู้นำตลาดโลกของกรณีการโอน. พวกเขามีประสบการณ์หลายสิบปีในการพัฒนาและผลิตเคสสำหรับการถ่ายโอน. ใช้ในรถยนต์ขับเคลื่อนทุกล้อทั้งพลเรือนและทหาร. ZF จัดเตรียมโปรแกรมกรณีการถ่ายโอนที่ครอบคลุมสูงซึ่งพร้อมใช้งานสำหรับแรงบิดอินพุตของ 10 000 Nm ถึง 35 000 Nm และได้รับการออกแบบมาสำหรับภาครถเพื่อการพาณิชย์ขับเคลื่อนทุกล้อขนาดกลางและงานหนัก.
ที่โอนกรณีซัพพลายเราสต็อกใหม่และสร้างขึ้นมาใหม่กรณีการโอน ZF, ชิ้นส่วนอะไหล่และสร้างชุด, แบบจำลองทั้งหมดที่มีอยู่. ติดต่อเรา เพื่อเป็นการช่วยเหลือ 877-776-4600.
กรณีการโอน ZF ที่โดดเด่นด้วย:
- การออกแบบที่กะทัดรัดและน้ำหนักที่ดีที่สุด
- การป้อนข้อมูลความเร็วสูง
- ปั้มน้ำมันแบบบูรณาการ (ไม่จำเป็น), สำหรับระบายความร้อนภายนอก
- การดำเนินงานของถึงสองปั๊มพวงมาลัยฉุกเฉิน
- สองเพลาระยะทางที่มีอยู่ (VG 1600 / VG 2000)
- เข้ากันได้กับ ADM 2 (การจัดการอัตโนมัติไดรฟ์รถไฟ)
- ไม่จำเป็น: Engageable PTO (2 000 นิวตันเมตร)
ZF VG 750 กรณีการโอน
ZF VG 1600 กรณีการโอน
ZF VG 2700 กรณีการโอน
ZF VG 2000 กรณีการโอน
| กรณีการโอน ZF | ||||
|---|---|---|---|---|
| ข้อมูลจำเพาะ | VG 750 2 ความเร็ว | VG 1600 2 ความเร็ว | VG 2000 2 ความเร็ว | VG 2700 2 ความเร็ว |
| อินพุตแรงบิดสูงสุด. (นิวตันเมตร) | 10,000 | 18,000 | 25,000 | 35,000 |
| ความเร็วการป้อนข้อมูลแม็กซ์. (รอบต่อนาที) | 3,500 | 2,800 | 2,800 | 2,800 |
| เกียร์เกียร์อัตราส่วน 1 / เกียร์ 2 | 1./2. | .89/1.54 | .89/1.54 | .91/1.41 |
| การแพร่กระจาย | 2.00 | 1.73 | 1.73 | 1.55 |
| ที่แตกต่างกัน | 1:2.00 | 1:2.696 | 1:2.696 | 1:2.60 |
| เพลาระยะทาง (มิลลิเมตร) | 270 | 300 หรือ 396 | 300 หรือ 396 | 400 |
| น้ำหนัก | 253.5 ปอนด์ (115 กิโลกรัม) | 369.3 ปอนด์ (290 กิโลกรัม) | 727.5 ปอนด์ (330 กิโลกรัม) | 992 ปอนด์ (150 กิโลกรัม) |
รุ่นใด ๆ กรณีการโอนสร้างขึ้นมาใหม่ในสต็อกพร้อมที่จะจัดส่งทั่วโลกในวันนี้. หนึ่งเรียกร้องให้เราและเราสามารถให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศกับการบริการที่มีอยู่ในวันเดียวกัน.
