重建分動箱

發生故障的分動箱的跡象

您的匯款情況下的工作方式是,它需要從傳輸功率,並將其引導到您的汽車的兩端, 或輪軸, 通過兩個獨立的驅動軸. 它從發動機獲得電源,你可以找到它的變速器後端. 一旦權力都是通過發動機到變速器, 它通過分動箱的前輪和後輪. 如果您傳遞的情況下失敗,您可以修復它, or replace it with a new or rebuilt transfer case. 當您的匯款情況下開始失效您可能會注意到以下問題:

奇怪的聲音

聽到這聽起來像一個齒輪飛出噪聲可能表明需要更多的潤滑或組件磨損. 這也意味著,你的齒輪是 重建動箱磨損或損壞, 或者您鏈被破壞, 在鏈驅動的情況下,轉移.

齒輪飛出

如果您的齒輪保持飛出, 這可能意味著你的齒輪磨損,不能讓你的車在兩輪或四輪驅動. 這通常是硬件自帶的逐步問題,但可以表明一個嚴重的問題.

密封洩漏

兩個月後,密封件可以分解並開始洩漏. 如果不解決洩漏密封它會導致潤滑不足和嚴重的內傷.

硬移位

硬切換可以通過換檔鍵被彎曲或磨損而引起. 在某些情況下,, the linkage simply needs lubrication. If the linkage is okay, 該問題可以通過分動箱內部彎曲或損壞的換檔撥叉而引起.

分動箱發抖

A hard jerking motion that occurs while accelerating could be caused by fluid levels, 松動箱的緊固件, 磨損的齒輪或軸承, 或有缺陷的內部離合器. 甲顫動也可在車輛上發生在低速下與有缺陷的粘性耦合器或離合器組件.

如果您有任何疑問或需要幫助, 給我們一個電話.

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分動箱部件的故障排除

分動箱診斷 (兼職驅動)
問題 可能的原因
嘈雜的操作* 1. 軸承磨損, 花鍵, 缺口齒輪或磨損的軸
2. 低潤滑水平
3. 鬆脫或斷裂坐騎
1. 重建單元
2. 填充以糾正水平
3. 擰緊或更換坐騎
跳出2驅動輪的 1. 換檔桿的棘爪彈簧弱或斷裂
2. 滑動離合器花鍵接合表面磨損或錐形
1. 安上彈簧
2. 更換磨損部件
跳出齒輪在4輪驅動 1. 按住Shift鍵與底板槓桿干擾
2. 過多的分動箱運動
3. 滑動clitch接合表面逐漸變細或磨損
4. 彎曲換檔撥叉
5. 換檔桿的棘爪彈簧弱或斷裂
6. 變速桿扭簧未持有
7. 軸承磨損, 齒輪齒或軸
1. 提供適當的間隙
2. 檢查/更換分動箱的坐騎
3.更換磨損部件
4. 更換換檔撥叉
5. 更換制動彈簧
6. 更換扭簧
7. 大修單元

*注意: transfer cases using a gear drive will produce a gear whine, 這個是正常的

分動箱診斷 (全時驅動)
問題 可能的原因
嘈雜的操作 1. 低或潤滑不當水平
2. 在操作 “閉鎖” 在幹硬地面道路.
3. 齒輪上的過度磨損, 鏈或差
4. 鬆散或變質坐騎.
1. 填充以糾正水平
2. 移出來的 “閉鎖”
3. 重建需要
4. 擰緊或更換坐騎.
跳躍或難以移出低範圍的 1. 換檔連桿調整不當, 彎曲或折斷
2. 換檔滑桿乾燥或得分
3. 降低單位零件磨損或損壞
1. 調整, 拉直或更換換檔鍵
2. 清潔, 拋光或潤滑為必要
3. 修理或更換需要
鎖定不會搞 1. 鎖定部分受損
2. 有缺陷的真空控制, 鬆動或損壞真空線
3. 有缺陷的換擋聯動
1. 維修需要
2. 更換控制/替換或連接真空軟管
3. 修理或更換
兩輪驅動不會搞 1. 沒有真空/鬆動或破碎軟管
2. 有缺陷的變速馬達 (軸)
3. 有缺陷的變速馬達 (分動箱)
1. 更換軟管和保護所有連接鬆動
2. 更換變速馬達
3. 更換變速馬達
四輪驅動不會搞 1. 沒有真空/鬆動或破碎軟管
2. 有缺陷的變速馬達 (軸)
3. 結合或破碎動箱換擋聯動
4. 有缺陷的軸移位聯動
5. 損壞分動箱
1. 更換軟管和保護所有連接鬆動
2. 更換變速馬達
3. 修理或更換換檔鍵
4. 修理或更換換檔鍵
5. 修理或更換分動箱
直線行駛時車輛漂移 1. 匹配不當輪胎尺寸
2. 不均勻的輪胎壓力 (軸)
1. 使用匹配的一套輪胎
2. 調節壓力水平,推薦級別