Rebuilt Transfer Kutusu
Bir başarısız Transferi Durumunda belirtileri
Eğer transfer durumda Çalışır şekilde iletim güç alıp aracınızın iki ucunda onu yönlendirir olmasıdır, veya akslar, iki ayrı tahrik milleri vasıtasıyla. o motordan gücünü alır nerede iletim arkasındaki üzerine bulabilir. güç iletimi için motoru üzerinden gelen veriyi, o ön ve arka tekerleklere transfer durumda geçer. Eğer transfer durumda başarısız olursa bunu onarabilir, veya yeni veya yeniden oluşturulmuş bir transfer kutusu ile değiştirin. Eğer transfer durumda başarısız başladığında aşağıdaki sorunlarla görebilirsiniz:
Garip sesler
fırlayan bir dişli gibi geliyor bir gürültüyle bir bileşen aşınmış veya ihtiyaç fazla yağlama gösteriyor olabilir. Aynı zamanda vites olduğu anlamına gelebilir 
aşınmış veya hasar görmüş, veya zincir hasar olduğunu, bir zincir tahrik aktarma halinde.
Gears haşhaş Out
senin dişliler sizi etkilemeye devam ederse, sizin dişliler aşınmış anlamına gelebilir ve iki veya dört çekişli içinde kamyonunu devam edemez. Bu genellikle yavaş yavaş yanar bir konudur ama ciddi bir sorun olduğunu gösterebilir.
Seals Sızıntı
süre sonra sizin mühürler yıkmak ve sızmaya başlayabilir. Eğer bir sızıntı mühür ele yoksa o yetersiz yağlama ve ciddi iç hasara yol açabilir.
Sert Shifting
Sert değişen bükülmüş veya aşınmış olan bir kayma bağlantısı neden olabilir. Bazı durumlarda, bağlantı sadece yağlamaya ihtiyaç duyar. Bağlantı tamamsa, sorunu da transfer durum içinde bükülmüş veya hasar görmüş kaydırma çatalları neden olabilir.
Vaka titreme aktar
Hızlanırken meydana gelen sert bir sarsılma hareketine sıvı seviyeleri neden olabilir., Gevşek transfer kutusu bağlantı elemanları, Yıpranmış dişliler veya rulmanlar, veya kusurlu iç manşonlar. Bir titreme da kusurlu bir yapışkan bağlama veya debriyaj paketi araçlarda düşük hızlarda oluşabilir.
Herhangi bir sorunuz veya yardıma ihtiyacınız varsa, bizi arayın.
(877) 776-4600 / 407-872-1901
Bugün ara, Yarın yeniden inşa transfer kutusu almak!
markasını seçin senin yeniden aktarma durumu altında:
Rebuilt Aktarma Kutuları
Borg Warner Transferi Cases yeniden
Tekrar İnşa FabCo Aktarma Kutuları
Mack Transferi Davaları yeniden
Yeni Girişim Dişli Transferi Cases yeniden
Tekrar İnşa Oshkosh Aktarma Kutuları
Tekrar İnşa Rockwell Aktarma Kutuları
Tekrar İnşa Spicer Aktarma Kutuları
ZF Transferi Davaları yeniden
bugün dünya çapında gemi hazır stok tüm modeller.
Bize ve biz için yapılan bir çağrı, uluslararası nakliye ve aynı gün hizmeti sağlayabilir.
| Vaka Teşhisi aktar (yarı zamanlı sürücü) | ||
|---|---|---|
| Sorun | Muhtemel neden | Çözüm |
| Gürültülü Operasyonu * | 1. aşınmış yataklar, spline'lar, yontma dişliler veya aşınmış şaftlar 2. Düşük yağlama seviyeleri 3. Gevşek veya kırık bağlar |
1. birimini yeniden 2. Doğru seviyeye kadar doldurun 3. Sıkıştırın veya bağlar yerine |
| 2 çekerli dışına atlar | 1. Vites kolu tetik yay zayıf ya da kırık 2. kavrama kaması takılan yüzey yıpranmış veya konik Kayan |
1. yayı değiştirin 2. Aşınmış parçaları değiştirin |
| 4 çekişli olarak dişli dışına atlar | 1. Zemin tava ile kol paraziti Shift 2. Aşırı Transfer kutusu hareketi 3. Sürgülü clitch takılan yüzey konik veya aşınmış 4. Bent vardiya çatalı 5. Vites kolu tetik yay zayıf ya da kırık 6. burulma yayı kolu sahip olmayan Shift 7. aşınmış yataklar, dişli ya da miller |
1. Uygun açıklık sağlayın 2. / Check aktarma durumu bağlar yerine 3.Aşınmış parçaları değiştirin 4. çatalı değiştirin 5. tetik yayı değiştirin 6. torsiyon yayı değiştirin 7. revizyon ünitesi |
*Not: dişli tahrik kullanan transfer kutuları bir dişli vınlaması üretecektir, bu normal
| Vaka Teşhisi aktar (tam zamanlı sürücü) | ||
|---|---|---|
| Sorun | Muhtemel neden | Çözüm |
| Gürültülü Operasyonu | 1. Düşük veya uygunsuz yağlama seviyesi 2. Faaliyette bulunmak “lokavt” sert ve kuru yüzey yollarda. 3. dişlilerin üzerindeki aşırı aşınma, zincirler veya diferansiyel 4. Gevşek veya bozulan bağlar. |
1. Doğru seviyeye kadar doldurun 2. dışarı Shift “lokavt” 3. Gerektiğinde Yeniden 4. Sıkıştırın veya bağlar yerine. |
| Atlar ya da düşük kapsama alanı dışında kaydırmaya zor | 1. Shift bağlantı yanlış ayarlanmış, bükülmüş ya da kırılmış 2. Kaydırma rayları kuru veya attı 3. Redüktör parçaları aşınmış veya hasarlı |
1. ayarlamak, düzeltmek veya kaydırma bağlantı yerine 2. Temiz, gerektiğinde cila ya da yağlama 3. Onarım veya gerektiği gibi yerine |
| Lokavt almayacağını | 1. Lokavt parçaları hasarlı 2. Arızalı vakum kontrol, gevşek veya hasarlı vakum hatları 3. Kusurlu vardiya bağlantı |
1. Gerektiğinde tamir 2. / Kontrol değiştirin ya da vakum hortumunu 3. Onarım veya değiştirme |
| İki çekişli almayacağını | 1. Resim vakum / gevşek veya kırılmış hortumları 2. Kusurlu vardiya motoru (aks) 3. Kusurlu vardiya motoru (Transfer kutusu) |
1. Hortumu değiştirin ve tüm gevşek bağlantıları güvenli 2. vardiya motorunu değiştirin 3. vardiya motorunu değiştirin |
| Dört tekerden çekiş almayacağını | 1. Resim vakum / gevşek veya kırılmış hortumları 2. Kusurlu vardiya motoru (aks) 3. Bağlanma veya kırık transfer kutusu kaydırma bağlantı 4. Kusurlu aks kayması bağlantı 5. Hasarlı aktarma durumu |
1. Hortumu değiştirin ve tüm gevşek bağlantıları güvenli 2. vardiya motorunu değiştirin 3. Onarım ya da vites değiştirme bağlantısı yerine 4. Onarım ya da vites değiştirme bağlantısı yerine 5. Onarım veya transfer durumda değiştirin |
| Düz sürüş Araç sürüklenir | 1. Yanlış eşleşmiş lastik boyutu 2. Eşit olmayan lastik basıncı (aks) |
1. Lastiklerin eşleşti setini kullanın 2. Tavsiye seviyeye hava basıncı düzeyini ayarlama |
