Reconstruit Boîte de transfert

Les signes d'un cas de transfert A défaut

La façon dont fonctionne votre boîte de transfert est qu'il prend le pouvoir de la transmission et la dirige vers les deux extrémités de votre voiture, ou essieux, par deux arbres d'entraînement séparés. Vous pouvez le trouver à l'arrière de la transmission où il tire sa puissance du moteur. Une fois que le pouvoir passe par le moteur à la transmission, il passe par la boîte de transfert pour les roues avant et arrière. Si votre cas de transfert, vous ne pouvez réparer, ou le remplacer par un nouveau ou remis à neuf cas de transfert. Lorsque votre cas de transfert commence à vous échouez remarquerez peut-être les questions suivantes:

Des bruits étranges

En entendant un bruit qui sonne comme un train exorbités pourrait indiquer la nécessité plus de lubrification ou qui est porté un composant. Cela pourrait également signifier que vos rapports sont reconstruit cas de transfertusés ou endommagés, ou que votre chaîne est endommagée, dans une chaîne entraînée boîte de transfert.

Gears exorbités

Si vos rapports continuent à sauter sur, cela peut signifier que vos rapports sont usés et ne peut pas garder votre camion en deux ou quatre roues motrices. Ceci est généralement un problème qui survient progressivement, mais peut indiquer un problème sérieux.

Joints des fuites

Après le temps de vos phoques peuvent se décomposer et commencer à fuir. Si vous ne répondez pas un joint qui fuit, il peut conduire à une lubrification inadéquate et des dommages internes graves.

Shifting dur

déplacement dur peut être causée par une liaison de déplacement qui est plié ou porté. Dans certains cas, le lien doit simplement la lubrification. Si le lien est correct, le problème peut être provoqué par des fourchettes courbées ou endommagées à l'intérieur de la boîte de transfert.

Transfert Frisson

Un mouvement saccadés dur qui se produit tout en accélérant pourrait être causé par des niveaux de fluide, éléments de fixation en cas de transfert en vrac, usés engrenages ou paliers, ou défectueux embrayages internes. Un frémissement peut également se produire à basse vitesse sur les véhicules avec un accouplement visqueux défectueux ou bloc d'embrayage.

Si vous avez des questions ou avez besoin d'aide, Appelez-nous.

(877) 776-4600 / 407-872-1901
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parties de boîtier transfert dépannage

Transfert Diagnostic cas (une partie du temps d'entraînement)
Problème Cause possible Solution
Noisy Opération * 1. roulements usés, splines, engrenages ébréchées ou arbres usés
2. Les faibles niveaux de lubrification
3. supports desserrées ou cassées
1. reconstruire l'unité
2. Remplissez niveau correct
3. Serrer ou remplacer les plots
Les sauts de 2 roues motrices 1. Levier de commutation ressort de détente faible ou cassé
2. surface de mise en prise coulissante cannelée embrayage usé ou conique
1. remplacer le ressort
2. Remplacer les pièces usées
Les sauts de vitesses en 4 roues motrices 1. Maj interférence de levier avec plancher
2. Le mouvement excessif de cas de transfert
3. Coulissante surface d'engagement de clitch effilée ou usée
4. fourchette Bent
5. le ressort de détente de la tige de changement faible ou cassé
6. Déplacer le levier ressort de torsion pas de maintien
7. roulements usés, des dents d'engrenage ou des arbres
1. Laissant plus d'espace
2. Vérifier / remplacer les plots de cas de transfert
3.Remplacer les pièces usées
4. Remplacer la fourche de changement de vitesse
5. Remplacer le ressort d'encliquetage
6. Remplacer le ressort de torsion
7. unité de Refonte

*Remarque: cas de transfert à l'aide d'un engrenage produira un strident de vitesse, c'est normal

Transfert Diagnostic cas (temps plein entraînement)
Problème Cause possible Solution
opération Noisy 1. niveau de lubrification faible ou non conforme
2. Opérant dans “fermeture” sur des chaussées sèches durs.
3. usure excessive des engrenages, des chaînes ou des écarts
4. supports en vrac ou détériorés.
1. Remplissez niveau correct
2. Maj de “fermeture”
3. Reconstruire au besoin
4. Serrer ou remplacer les plots.
Des sauts ou est difficile de changer de gamme basse 1. lien Shift mal réglé, tordue ou brisée
2. rails de changement à sec ou sécables
3. pièces Réducteur usés ou endommagés
1. Régler, redresser ou remplacer la liaison à décalage
2. Nettoyer, polir ou lubrifier si nécessaire
3. Réparer ou remplacer au besoin
Lockout ne s'engagera 1. pièces endommagées Lockout
2. commande de vide défectueux, des conduites de vide lâches ou endommagées
3. lien de décalage défectueux
1. Réparer au besoin
2. Remplacer la commande / remplacer ou connecter le tuyau à vide
3. Réparer ou remplacer
Deux roues motrices ne s'engagera 1. Aucun tuyau à vide / desserrées ou cassées
2. moteur de changement de vitesse défectueux (essieu)
3. moteur de changement de vitesse défectueux (boîte de transfert)
1. Remplacer le tuyau et sécuriser toutes les connexions desserrées
2. Remplacer le moteur de changement de vitesse
3. Remplacer le moteur de changement de vitesse
quatre roues motrices ne s'engagera 1. Aucun tuyau à vide / desserrées ou cassées
2. moteur de changement de vitesse défectueux (essieu)
3. transfert de liaison ou cassé liaison à décalage de cas
4. tringlerie de changement d'essieu défectueux
5. cas de transfert endommagé
1. Remplacer le tuyau et sécuriser toutes les connexions desserrées
2. Remplacer le moteur de changement de vitesse
3. Réparer ou remplacer la liaison de changement
4. Réparer ou remplacer la liaison de changement
5. Réparer ou remplacer la boîte de transfert
dérive du véhicule lors de la conduite en ligne droite 1. la taille des pneus incorrectement identifié
2. une pression inégale des pneus (essieu)
1. Utiliser ensemble des pneus identifié
2. Régler le niveau de pression d'air au niveau recommandé